沙尘暴是因风蚀荒漠化形成的一种天气现象，它的形成受自然因素和人类活动因素的共同影响。自然因素包括大风、降水减少及其沙源。人类活动因素是指人类在发展经济过程中对植被造成破坏，导致沙尘暴频率增加。

　　随着全球人口激增，人类活动已构成一种巨大的地质营力，它可以恶化人类自身赖以生存的环境。深入开展地质作用的研究，不仅可以评价、预测自然地质作用对人类可能造成的危害，更重要的，是要防治由人类活动对环境造成的危害。

　　地质作用由地质动力引起的使地壳组成物质、地壳构造及地表形态等不断变化和形成的作用。

　　其次，由人类活动直接或间接的方式所引发的各种地质作用，称为人为地质作用。是一种特殊的地质作用，已成为地球内外动力以外的第三种驱动力，并通过物理、化学与生物地质作用的方式，在地球表层产生越来越重要的影响，形成上天、下地、下海、登极的人为地质作用的体系。

　　人为地质作用自始至终受自身行为调控，既保留自然地质作用的属性，又表现出一系列与自然地质作用的不同特点。人为地质作用集中于地球表层，所引发的地质作用以外部为主，表现为人为的风化、剥蚀、搬运和堆积等外生地质作用。

　　人为地质作用强度大，速度快，影响范围广，效果强烈，在一些方面甚至超过自然地质作用。

　　速度快：人为地质作用速度几乎是立竿见影。单纯靠各种自然地质作用营力夷平山脉，一般需要几百万年、几千万年；而人类活动，如农业上修建人造平原，工程上建设高速公路，围湖造田，城镇建设及矿田开采乃至炸平一个山头，可以在短期内完成，甚至几秒钟内。当代人为地质作用的破坏速度常以年、甚至季节计算。

　　强度大：以搬运量为例，各种自然地质作用中首推河流搬运量大；而现在人类采矿和煤，每年的搬运矿石量和废石量是全球河流搬运量的3倍。

　　影响范围广：人类活动不仅影响地球表面，而且影响岩石圈、生物圈、水圈、大气圈以及其他星球。

　　效果强烈：诱发地震、沙尘暴、地面沉降、土地荒漠化、全球气温升高、核爆炸等，均显示出人为地质作用的强烈的效果。

　　人为地质作用过程常常叠加在自然地质作用之上，已使几乎所有的外动力地质作用都或多或少地打上了人类活动的印记，不但极大地改变了地球表层和自然地质作用过程，而且已经成为一种不可忽视的地质营力。

　　从另一方面，人为地质作用既可以造福于人类，也可以祸及后人，具有正负两种效应，其正效应可以用来为人类造福，而负效应往往造成重大危害，甚至影响人类的生存。

　　(1)考查内容：近5年全国卷中，考查了内力作用与地貌、外力作用与地貌两个考点，通过分析涉及的考题，明显偏重考查外力作用与地貌。

　　(2)题型特征：选择题、综合题均有，以选择题为主；题目难度在题组内基本依次加大，以中档题目为主，也有区分度较大的难题出现。设问上题组内部具有明显的层层递进特点，重视考查图文转换、推理判断能力。

　　今后命题可能还会以具体地质地貌图为背景考查地貌成因，引导践行“学以致用”的学习理念，强化地理实践力的运用。

　　复习中，首先要准确掌握基本概念与知识，如地质作用、地质构造、内力作用、外力作用、板块构造学说、地壳物质循环等；其次，要结合典型题目，来训练学生运用地理知识、原理来分析和解释实际问题的能力。

　　11.渭河是黄河最大的支流，流量和含沙量均较大。在主汛期，渭河的洪峰导致黄河小北干流

　　(2017·全国卷Ⅱ，9)贺兰山东麓洪积扇集中连片分布的主要原因是贺兰山东坡

　　(2016·全国卷Ⅰ，7)在任一条贝壳堤的形成过程中，海岸线)沿岸流动的海水搬运河流入海口处的泥沙，并在贝壳堤外堆积。由此

　　(2016·全国卷Ⅰ，9)河流冲积物是该地海岸线变动的物质来源。多条贝壳堤的形成说明河流入海口

　　[2016·全国卷Ⅲ，36(1)](1)分析内格罗河河水富含腐殖质但泥沙含量少的原因。

　　地表形态对聚落及交通线.由于填海造地，海岸线向海推移距离最长的地方位于澳门半岛的

　　大断层，常形成裂谷或陡崖，如东非大裂谷。断层一侧上升的岩块，常发育成为山岭或高地，如华山、庐山、泰山；另一侧相对下降的岩块，常形成谷地或低地，如渭河平原、汾河谷地，沿断层线常发育成沟谷，有时有泉、湖泊形成

　　【易错警示】 地质构造是单纯内力作用形成的，而地表形态是内、外力共同作用的结果。因此，仅依据地表形态判断地质构造是不准确的。

　　通过图例可以了解图示地区存在的岩层类型及其新老关系，也可以通过岩层之间的关系判断岩层的新老关系。一般沉积岩呈层状分布，老岩层在下，新岩层在上；若为背斜(如图3乙处)则两翼新中间老；若为向斜(如图3丁处)则两翼老中间新；若有侵入岩体(如图2)，侵入岩体要比被侵入的岩层新。

　　根据岩层的新老关系分析图中的地质构造特征，分析图示是向斜(如图1中M处)还是背斜；结合岩层的断裂和移动特点判断出断层构造(如图3中丙处)。

　　图1河流发育在背斜，M处的地形为向斜山，该处地形特征是山河相间，纵列分布；图3甲处有石灰岩分布，结合地表形态可知该地喀斯特地貌发育，图中乙处为背斜山，丁处为向斜山。

　　①若地层出现缺失，形成原因可能有：一是在缺失地层所代表的年代发生了地壳隆起，使当地地势抬高，终止了沉积过程；二是当时有沉积作用，地壳隆起后，原沉积物被剥蚀完毕；三是当时、当地气候变化，没有了沉积物来源。

　　②若侵蚀面上覆有新的岩层，说明是由该地地壳下沉或相邻地区地壳上升形成的。

　　③若地层中有侵入岩存在，说明围岩(在地质学里围岩的意思是矿物或矿石周围的岩石)形成之后又发生了岩浆活动，岩浆活动形成的侵入岩晚于围岩形成时代。

　　流水作用影响大的地区主要分布在降水丰富的湿润地区，除此以外，在河流流经地区、地表缺少植被保护且多暴雨的地区，流水作用也很典型；风力作用影响大的地区主要分布在气候干旱的内陆地区。不同区域的主导性外力作用不同。

　　①河流处在汛期时，流水沉积显著，入海泥沙多，堆积作用强，海水侵蚀作用弱。

　　②河流处在枯水期时，流水沉积作用弱，入海泥沙少，海水侵蚀作用强，堆积作用弱。

　　①海进：是指海岸线向陆地推进：此时海平面升高，海洋面积扩大，海水侵蚀作用强(海水顶托作用)，流水堆积作用弱，海岸线后退，海岸线变短。证据：海岸上会有海洋堆积物，如贝壳等。

　　②海退：是指海岸线向海洋推进：此时海平面下降，流水堆积作用强，海水侵蚀作用弱，海底堆积作用强，海岸线长度变长。证据：如贝壳堤与海岸线距离扩大。

　　③海岸线的变迁：取决于海水侵蚀作用与陆地流水堆积作用的强弱。陆地流水堆积作用与海水侵蚀作用呈负相关关系。

　　b.流水堆积地貌：洪积—冲积扇、冲积平原、河漫滩平原、三角洲、河中或河口沙岛、河流入海口处的沙坝等。

　　①迎风坡降水多，多地形雨，背风坡降水少；②随着海拔升高，气温降低，降水也发生变化，形成高山、高原气候；③对冬季风的阻挡，使部分区域比同纬度气温高，如四川盆地、云贵高原；④对热力环流的影响，如山谷风的形成；⑤影响气候类型的分布

　　①河流流向，从高处流向低处；②河流的落差及流速；③河网密度及河流长度，一般平坦地形河网密度大，山地地区河流短小

　　一般冲积平原、冲积扇、河口三角洲、部分冲积盆地、山间谷地等地区土壤肥沃、水分条件好

　　平原、盆地及山间谷地等平坦地形区，适宜发展种植业，便于机械化操作，而山区适宜发展牧业或林业，便于保持水土，涵养水源

　　大气污染严重的工业布局在开阔的地形中，封闭的地形不利于污染物扩散，会加重污染

　　①海港的建设，一定程度上受海岸线形态、沿岸水深等条件的影响；②影响交通运输线的走向，对铁路影响最为明显；③影响线网密度和分布格局，平坦地形一般交通网密度大

　　地形平坦、地势稍高、面积大的区域是建城的理想地区，有利于建筑物、道路等基础设施建设，可减少投资

　　交通建设大多是在陆地表面进行的，在建设中要求体现“成本低、时效高”的原则。因此，建设成本(工程难度、人力、物力)在一定程度上决定了交通方式、交通线路的选择，以及交通密度的大小。如何结合地形状况分析评价地形对交通建设的影响呢？

　　第一步，以型定方式，即根据地形类型确定交通运输方式。平原地区各种方式都可选择，限制性小；山区，首选公路，其次是铁路。如果地形内外阻隔无法克服，且面积广大，路途遥远，可以考虑优先发展航空加强对外联系，如青藏高原等。

　　第二步，以资(金)定级量。山区，资金少、技术水平低时，先建设一般性公路或铁路，交通线路短，密度小；资金多、技术水平高时，除建设一般性公路或铁路外，还可根据需要适当建设高等级公路甚至高速公路或高铁，交通线路增长，密度增大。

　　在农耕区，聚落是人们长期集中生活居住和生产的地方，需要有稳定的水源和农副产品供应(农业)。从地形角度分析聚落的分布，可分三步：

　　1.(2019·山东临沂期末)我国传统村落指民国以前建村，较好地保留了历史沿革，村落内建筑环境、建筑风貌和村落选址未有大的变动，具有独特民风民俗，虽经历久远年代，但至今仍为人们服务的村落。下图示意河南传统村落分布。据此完成(1)～(2)题。

　　解析第(1)题，根据图例可以看出，不同海拔地区传统村落空间分布的差异较大，因此造成河南传统村落空间分布差异的主要因素是地形。第(2)题，河南省中西部地区海拔较高，交通不方便，与外界联系较少，传统村落保留数量多。

　　2.(2019·广州市调研)在方言中，横切山脉使山脉中断的河谷或山谷称为“陉”，这种谷底因为走向与山脉近于垂直相交，也称为“横谷”。“陉”，历史上常被利用作为迁徙、贸易、征战的道路系统。下图为太行八陉示意图。据此完成(1)～(2)题。

　　解析第(1)题，阅读材料了解陉的含义，认识陉的主要作用，在交通运输当中连接主要城市的交通线路最为重要。横切山脉使山脉中断的河谷或山谷称为“陉”，这种谷底因为走向与山脉近于垂直相交，也称为“横谷”。“陉”，历史上常被利用作为迁徙、贸易、征战的道路系统。这说明历史上陉的功能主要是交通通道和关隘要冲。第(2)题，井陉横穿太行山脉，连接两个主要城市太原和石家庄，是主要的交通要道，交通意义最为重要。

　　考法三结合等高线·河南安阳一模)下图示意我国某区域风力作用形成的地貌形态等高线)甲、乙两区域的主要风力作用分别为()

　　解析第(1)题，结合图中等高线可知甲区域地势相对较低，应是风力侵蚀作用形成的风蚀坑；乙区域地势较高，应是风力堆积作用形成的沙丘。第(2)题，根据图中等高线的分布可知，风蚀坑分布于沙丘西侧，迎风坡一侧风力侵蚀能力强；背风坡一侧侵蚀弱，应以沉积为主，故该地盛行偏西风。

　　2.(2019·东北三省三校二模)相邻的两条河流，在发育的过程中，低位河若具有较强的侵蚀力，河谷上源不断加长，致与高位河相遇，进而袭夺其河水的现象称为河流袭夺。下图为河流袭夺前后的示意图，据此完成(1)～(3)题。

　　(3)有观点认为，黄河支流渭河，原本是黄河干流，因上游被袭夺，导致渭河河谷相对渭河河道极其宽大。图中哪个河段可能与目前渭河的成因一致()

　　解析第(1)题，根据图示水流箭头，甲河的水从图示中部河段流入乙河，说明乙河侵蚀力大，袭夺甲河，C项正确。第(2)题，河流袭夺后，M上游水量减少，因此水流减慢，泥沙堆积严重，A项正确。第(3)题，由题干可知黄河支流渭河，原本是黄河干流，因上游被袭夺，导致渭河河谷相对渭河河道极其宽大。即原来河道宽大，袭夺后，水量减小，河道变窄。图中可能与目前渭河的成因一致的是河段②，B项正确。

　　解析第(1)题，石灰岩属于海相沉积，是在温暖的浅海环境下形成的。根据图例，图中乙是石灰岩，形成时的古地理环境是温暖浅海，C对；浩瀚沙漠、冷湿沼泽、长寒苔原环境下，不能沉积形成石灰岩，A、B、D错。故选C。第(2)题，图中山地的岩石与两侧岩层不同，有断层分布，相对两侧岩体上升，在地质构造上属于块状山地，C对；不能体现出背斜、向斜构造，A、B错；地堑是岩层相对两侧下沉，D错。故选C。

　　2.(2019·重庆市二模)某地质勘探组对某一沉积岩层进行探测后，得到如下数据。甲、乙、丙三地为自西向东水平距离各相差500米的三个探测点，斜线左侧数据为探测点所在地区的海拔(单位：米)，右侧数据为该岩层层顶的埋藏深度(即距离地面的垂直距离，单位：米)，据此回答(1)～(2)题。

　　解析第(1)题，从地表的海拔分布分析，该地为一谷地，从沉积岩层的埋藏深度分析，该段岩层是向上拱起的，表明该地质构造为一背斜，B项正确。第(2)题，乙地为背斜谷，是内、外力共同作用的结果，因此A符合题干要求。

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